Пружина подвески MAGNUM TECHNOLOGY SR079MT (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
SR079MT
Производитель
MAGNUM TECHNOLOGY
Сторона установки
Передний мост
Диаметр [мм]
12
Длинна
342
Параметр
PP
Наружный диаметр [мм]
156
Renault
Подвеска и Рулевое

Пружина подвески MAGNUM TECHNOLOGY SR079MT

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

634 ₴

  • сегодня
  • Код: 521198

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MAGNUM TECHNOLOGY SR079MT»

Пружина подвески передняя KYB RH3540
  • 0 отзывов

1 213 ₴ сегодня

Пружина (передняя) Renault Clio III 1.4-1.6 16V 05-10 (унив./накл.зад.ч)/Modus 1.4/1.6/1.5dCi 04-10 LESJOFORS 4072958
  • 0 отзывов

991 ₴ сегодня

FEBI RENAULT пружина підвіски передн.Clio III 05-, Modus FEBI BILSTEIN 46958
  • 0 отзывов

1 124 ₴ завтра

Пружина подвески MONROE SE3438
  • 0 отзывов

1 033 ₴ сегодня

висока якість
Пружина передняя Renault Clio III (05-14) / Nissan Note (05-12) 351мм Asam ASAM 05613
  • 0 отзывов

544 ₴ сегодня

Пружина передняя Renault Clio III 355мм Asam ASAM 05615
  • 0 отзывов

651 ₴ завтра

Пружина передня Clio/Modus 1.2 04- JAPKO ZCJ3032H
  • 0 отзывов

687 ₴ завтра

Пружина передня Clio/Modus 1.4/1.5DCI/1.6 04- JAPKO ZCJ3540H
  • 0 отзывов

634 ₴ завтра

RENAULT пружина підвіски передн.Modus,Nissan Note JAPANPARTS ZC3032H
  • 0 отзывов

692 ₴ сегодня

Пружина підвіски Optimal OP-CSP01102
  • 0 отзывов

922 ₴ сегодня

Оригинальные номера

RENAULT
  • 8200140544
  • 8200140545

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →