Шрус (внутренний) Opel Combo/Corsa C 1.3CDTI/1.7DTI 00- MAGNETI MARELLI 302009100032 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
302009100032
Производитель
MAGNETI MARELLI
Сторона установки
Передний мост
Длинна
96
Внешнее зацепление со стороны колеса
22
Внешнее зацепление со стороны дифференциала
23
Диаметр прокладки [мм]
35
Спецификация
BELL PIN LENGTH - 57
Opel
Сцепление и трансмиссия

Шрус (внутренний) Opel Combo/Corsa C 1.3CDTI/1.7DTI 00- MAGNETI MARELLI 302009100032

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 529 ₴

  • сегодня
  • Код: 10689

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MAGNETI MARELLI 302009100032»

ШРУС LPR KOP856
  • 0 отзывов

1 808 ₴ сегодня

ШРУС STARLINE 32.21.649
  • 0 отзывов

1 225 ₴ сегодня

Шрус (внутренний) Opel Combo/Corsa C 1.3CDTI/1.7DTI 00- MEYLE 614 498 0025
  • 0 отзывов

2 057 ₴ сегодня

Шрус (внутренний) Opel Combo/Corsa C 1.3CDTI/1.7DTI 00- (22x23z) GSP 644009
  • 0 отзывов

1 308 ₴ сегодня

Шарнир приводного вала PASCAL G7X028PC
  • 0 отзывов

1 298 ₴ сегодня

ШPКШ комплект NK 513641
  • 0 отзывов

2 046 ₴ сегодня

OPEL К-кт ШРКШ внутріш. COMBO Tour 1.6 01-06, CORSA C (X01) 1.7 DTI 00-09, TOYOTA AVENSIS 2.2 D-4D 05-08 TRAKMOTIVE 45-0271
  • 0 отзывов

853 ₴ завтра

ШРКШ со смазкой в комплекте MAGNETI MARELLI TIJ0032
  • 0 отзывов

1 529 ₴ сегодня

ШРКШ SAMKO 24K856
  • 0 отзывов

1 739 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 93170397
Opel
  • 0374446
  • 1603409
  • 374446

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →