Характеристики
Каталожный номер
LRC 2311
Производитель
LUZAR
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения присоединены механически
Длина сети [мм]
673
Глубина сети [мм]
23
Материал ребра охлаждения
Алюминий
Материал бачка (радиатор)
Полиамид 6.6
Ширина сети [мм]
350
Honda
Охлаждение и Отопление

Радиатор охлаждения Honda Civic VII (00-) 1.4i/1.6i AT Luzar LUZAR LRc 2311

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 061 ₴

  • завтра
  • Код: 657700

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LUZAR LRc 2311»

Радиатор THERMOTEC D74004TT
  • 0 отзывов

2 543 ₴ сегодня

Радиатор NRF 53570
  • 0 отзывов

3 504 ₴ сегодня

Радиатор охлаждения Honda Civic VII 1.4/1.6/1.7 01-05 NRF 53440
  • 0 отзывов

3 359 ₴ завтра

Радиатор охлаждения HONDA CIVIC VII (01-) (выр-во Nissens) NISSENS 68115
  • 0 отзывов

3 720 ₴ сегодня

Радиатор охлаждения PROFIT 1740-0205
  • 0 отзывов

2 762 ₴ завтра

KALE HONDA радіатор охолодження Civic VII 1.4/1.7 01- Kale 357000
  • 0 отзывов

3 267 ₴ сегодня

KALE HONDA радіатор охолодження Civic VII 1.4/1.7 01- Kale 356900
  • 0 отзывов

3 397 ₴ завтра

Радиатор KOYORAD PL081168
  • 0 отзывов

4 113 ₴ сегодня

Оригинальные номера

HONDA
  • 19010PLCJ01
  • 19010PLCJ52
  • 19010PLC902
  • 19010PLC901
  • 19010PMMA52
  • 19010PMMA51
  • 19010PMMA02
  • 19010PMMA01
  • 19010PMHE51
  • 19010PMAE61
  • 19010PMAE01
  • 19010PLR003
  • 19010PLMA51
  • 19010PLMA02
  • 19010PLMA01
  • 19010PLCJ51
  • 19010PLR901

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →