Колодки тормозные LPR 05P512 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
05P512
Производитель
LPR
Толщина [мм]
14
Ширина [мм]
100
Высота
43.6
Тормозная установка
SUMITOMO
Mazda
Тормозная система

Колодки тормозные LPR 05P512

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

540 ₴

  • сегодня
  • Код: 134413

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LPR 05P512»

Тормозные колодки, дисковые ABE C23007ABE
  • 0 отзывов

458 ₴ сегодня

Гальмівні колодки, дискові Delphi LP802
  • 0 отзывов

1 118 ₴ сегодня

Тормозные колодки зад. Mazda 626 91-02 (akebono) A.B.S. 36796
  • 0 отзывов

602 ₴ сегодня

Тормозные колодки зад. Mazda 626 91-02 (akebono) BREMSI BP2632
  • 0 отзывов

673 ₴ завтра

Колодки тормозные (задние) Mazda 626 91-02 BLUE PRINT ADM54293
  • 0 отзывов

931 ₴ сегодня

Колодки тормозные (задние) Mazda 626 91-02 BOSCH 0 986 424 266
  • 0 отзывов

566 ₴ сегодня

Тормозные колодки дисковые BREMBO P24 036
  • 0 отзывов

1 201 ₴ сегодня

Тормозные колодки дисковые ROADHOUSE 2416.00
  • 0 отзывов

1 045 ₴ сегодня

Колодки тормозные дисковые задние Mazda Xedos 6, MX-6, 626 1.8- 2.0 (91-02) / Ford USA Probe II 2.0,2.5 (92-98) JAPKO 51307
  • 0 отзывов

457 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MAZDA
  • G5Y62648ZA
  • GAYE2643B
  • GAYE2643Z
  • GAYE2643ZA
  • GAYE2643ZB
  • GAYE2643ZC
  • G5Y62648Z
  • G5Y62643ZC
  • G5Y62643ZB
  • G5Y62643ZA
  • G5Y62643Z
  • G5Y52643ZA
  • G5Y52643Z
  • GAYR33437A
FORD
  • F42Z2200A
  • 3898005

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →