Рычаг подвески LEMFORDER 42358 01 (фото 1)
висока якість
Характеристики
Каталожный номер
42358 01
Производитель
LEMFORDER (Германия)
Сторона установки
Справа
Материал
Листовая сталь
Тип рычага
Поперечный рычаг
Парные номера артикулов
BMW
MINI
Подвеска и Рулевое

Описание

Важіль підвіски

Рычаг подвески LEMFORDER 42358 01

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

5 107 ₴

  • сегодня
  • Код: 359329

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LEMFORDER 42358 01»

Рычаг подвески (передний) (R) BMW X1 (F48)/X2 (F39) 14- B39/B47/B48 FEBI BILSTEIN 174728
  • 0 отзывов

3 442 ₴ сегодня

Рычаг подвески передний MOOG BMWP14882
  • 0 отзывов

3 172 ₴ сегодня

Слоеная опора,передняя ось MEYLE 3160100022HD
  • 0 отзывов

1 297 ₴ сегодня

Рычаг подвески передний Delphi TC3857
  • 0 отзывов

3 264 ₴ сегодня

Важіль підвіски APLUS 27214AP
  • 0 отзывов

3 367 ₴ сегодня

Сайлентблок важеля METZGER 52095508
  • 0 отзывов

1 112 ₴ сегодня

BMW важіль передн.нижн.прав. 1 F40,2 F45,X1 F48,X2 F39 SIDEM 21751
  • 0 отзывов

4 214 ₴ сегодня

висока якість
Важіль підвіски пер. пр. MONROE L11J06
  • 0 отзывов

2 838 ₴ сегодня

висока якість
BMW важіль передн.нижн.прав. 1 F40,2 F45,X1 F48,X2 F39 DAYCO DSS4156
  • 0 отзывов

3 287 ₴ завтра

Важіль підвіски PROFIT 2304-0770
  • 0 отзывов

2 490 ₴ сегодня

Оригинальные номера

BMW
  • 6871302
  • 6851204
  • 31126879844
  • 31126871302
  • 31126851204
  • 31122785114
  • 2785114
  • 6879844

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →