Рычаг подвески LEMFORDER 35408 01 (фото 1)
висока якість
Характеристики
Каталожный номер
35408 01
Производитель
LEMFORDER (Германия)
Сторона установки
Снизу
Материал
Листовая сталь
Тип рычага
Поперечный рычаг
Парные номера артикулов
Hyundai
Подвеска и Рулевое

Описание

Важіль підвіски

Рычаг подвески LEMFORDER 35408 01

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 442 ₴

  • сегодня
  • Код: 359125

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «LEMFORDER 35408 01»

Аналоги «LEMFORDER 35408 01»

Сайлентблок CVKH-30 CVKH-52 CVKH-46 CVKK-42 CTR CVKH-41
  • 0 отзывов

217 ₴ сегодня

Топ продаж
Сайлентблок CTR CVKH-40
  • 0 отзывов

346 ₴ сегодня

Топ продаж
Сайлентблок подвески FEBEST KAB-CERB
  • 0 отзывов

332 ₴ сегодня

Сайлентблок SWAG 90 94 1590
  • 0 отзывов

356 ₴ сегодня

Сайлентблок SWAG 90 94 1394
  • 0 отзывов

188 ₴ сегодня

Original Birth - Сайлентблок BIRTH 2579
  • 0 отзывов

141 ₴ сегодня

Original Birth - Сайлентблок BIRTH 2075
  • 0 отзывов

276 ₴ 3 дня

Сайлентблок перед. рычажок Hyundai Accent 94-10 Getz KIA 12,5х33х53,5мм OLD CVKH-41 (выр-во) CTR GV0041
  • 0 отзывов

137 ₴ сегодня

Опора кул ниж Hyundai Accent 94-00 Getz 02- Mitsubishi Galant/Lancer/Volvo OLD CBKH-7 (вир-во) CTR CB0186
  • 0 отзывов

399 ₴ сегодня

Втулка подвески KIA Cerato 06- OLD CVKH-44 (выр-во) CTR GV0039
  • 0 отзывов

296 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 5455125000
  • 545841C300
Hyundai/Kia/Mobis
  • 545001C000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →