Характеристики
Каталожный номер
CQ1010015
Производитель
LAUBER
Напряжение [в]
14
Электронный регулятор
Расстояние между отверст. (мм)
61
Ограничение производителя
VALEO
Рабочее напряжение [в]
14.7
Audi
BMW
Citroen
Fiat
Ford
Hyundai

Регулятор генератора LAUBER CQ1010015

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

821 ₴

  • сегодня
  • Код: 2023589

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LAUBER CQ1010015»

Регулятор генератора JP GROUP 1190200600
  • 0 отзывов

472 ₴ сегодня

Топ продаж
Подшипник (17x47x14) SKF 6303-2Z
  • 0 отзывов

246 ₴ 2 дня

Рекомендуємо
Подшипник шариковый d>30 CARGO 333119
  • 0 отзывов

153 ₴ сегодня

Топ продаж
Регулятор генератора (вир-во) ERA 215730
  • 0 отзывов

575 ₴ сегодня

Регулятор генератора HITACHI 2500696
  • 0 отзывов

832 ₴ сегодня

Генератор AS A0114
  • 0 отзывов

5 884 ₴ сегодня

Реле генератора (14.5V) MB Sprinter/VW LT TRUCKTEC 02.17.013
  • 0 отзывов

487 ₴ сегодня

Реле генератора (12V) Citroen Berlingo/Fiat Scudo/Ducato/VW T4 (Valeo) TRUCKTEC 02.17.076
  • 0 отзывов

635 ₴ сегодня

Реле генератора (14V) Citroen Berlingo/Fiat Scudo/Ducato/VW T4 (HÜCO) HITACHI 130696
  • 0 отзывов

740 ₴ сегодня

Генератор MB Sprinter (W902) 2.9 D (OM602) 95-00 (14V/90A) = 111369 CARGO F032111369
  • 0 отзывов

6 586 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 0101545402
  • A0101545402
VAG
  • 028903803F
  • 028903803FX
  • 078903803A
  • 078903803B
Peugeot/Citroen
  • 576187

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →