Характеристики
Каталожный номер
410505
Производитель
JAPKO
Устаревший номер
410508, 410511
Сторона установки
Передний мост
Внутренний диаметр
38
Ширина [мм]
37
Наружный диаметр [мм]
70
Hyundai
KIA
Подвеска и Рулевое

Подшипник ступицы колеса Hyundai Coupe 2.0 (99-99),Hyundai i20 1.1 (12-15) JAPKO 410505

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

838 ₴

  • завтра
  • Код: 643313-1

594 ₴

  • 3 дня
  • Код: 643313

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «JAPKO 410505»

Подшипник ступицы (передней) Hyundai Accent 99-03/Kia Rio 05- FAG 713 6195 10 FAG
  • 0 отзывов

986 ₴ сегодня

Топ продаж
Подшипник ступицы перед. Hyundai Accent 99-03/Kia Rio 05- (38x70x37) A.B.S. 201045
  • 0 отзывов

568 ₴ сегодня

Топ продаж
Подшипник ступицы (передней) Hyundai Accent 99-03/Kia Rio 05- (38x70x37) SKF VKBA 3907
  • 0 отзывов

978 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Подшипник колесный NIPPARTS J4700504
  • 0 отзывов

580 ₴ сегодня

Подшипник колесный STARLINE LO 03907 STARLINE
  • 0 отзывов

530 ₴ сегодня

Original Birth - Кульова опора BIRTH CX0118 BIRTH
  • 0 отзывов

547 ₴ сегодня

Подшипник колеса, комплект BTA H10505BTA
  • 0 отзывов

582 ₴ сегодня

Ступица колеса с элементами монтажа ASAM 70851 ASAM
  • 0 отзывов

664 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 5172002000
  • 517201C000
  • 517181C010
Hyundai/Kia/Mobis
  • 5172029300
  • 5172029150
  • 5172029100
  • 5172025001
  • 5172025000
  • 5171829100
  • 5171807000
  • 5172029400

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →