Характеристики
Каталожный номер
106409L
Производитель
JAPKO
Устаревший номер
106410
Общая длина [мм]
110
Общая высота [мм]
54
Сторона установки
Спереди слева
Наружная резьба [мм]
10 X 1.25
Honda
Подвеска и Рулевое

Описание

HONDA ACCORD VII (CL) 2.0 (CL7) ; HONDA ACCORD VII (CL) 2.4 (CL9)

-Стійка стабілізатора JAPKO 106409L

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

411 ₴

  • 3 дня
  • Код: 1259327

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «JAPKO 106409L»

Тяга стабилизатора передняя левая LEMFORDER 34489 01
  • 0 отзывов

717 ₴ сегодня

висока якість
Тяга стабилизатора передняя правая LEMFORDER 34490 01
  • 0 отзывов

717 ₴ сегодня

висока якість
Устойчивая стаб. HONDA ACCORD VIII (Выр-во Moog) MOOG HO-LS-4687
  • 0 отзывов

474 ₴ 2 дня

Стабилизатор (стойки) MOOG HO-LS-4632
  • 0 отзывов

474 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора YAMATO J64082YMT
  • 0 отзывов

286 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора перед. Honda Accord 03-VII 03-08 Л. A.B.S. 260433
  • 0 отзывов

406 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора Delphi TC1527 Delphi
  • 0 отзывов

478 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора YAMATO J64051YMT
  • 0 отзывов

378 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора FEBI BILSTEIN 42101
  • 0 отзывов

649 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) (L) Honda Accord VII 03-08 FAG 818 0423 10 FAG
  • 0 отзывов

562 ₴ сегодня

Оригинальные номера

HONDA
  • 51320SED013
  • 51321SD4A04
  • 51321SDAA01
  • 51321SDAA04
  • 51321SDR003
  • 51321SEAE01
  • 51325TA0A01

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →