Характеристики
Каталожный номер
TI-H006L
Производитель
JAPANPARTS
Сторона установки
Спереди слева
Внутренняя резьба [мм]
M16X1.5
Общая высота [мм]
70
Общая длина [мм]
241
Наружная резьба [мм]
M10X1.25
Монтажный диаметр [мм]
13.4
Hyundai
KIA
Подвеска и Рулевое

HYUNDAI наконечник рульової тяги лів. i30 JAPANPARTS TI-H006L

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

589 ₴

  • завтра
  • Код: 1224295

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «JAPANPARTS TI-H006L»

Наконечник рулевой CTR CEKH-48L
  • 0 отзывов

817 ₴ сегодня

Топ продаж
Рычаг подвески STARLINE 76.39.705 STARLINE
  • 0 отзывов

5 650 ₴ сегодня

Рулевой наконечник SWAG 90 94 8062
  • 0 отзывов

1 116 ₴ сегодня

Рулевой наконечник MOOG HYES13303
  • 0 отзывов

828 ₴ сегодня

Рулевой наконечник YAMATO I10538YMT
  • 0 отзывов

436 ₴ сегодня

Рулевой наконечник Delphi TA2917 Delphi
  • 0 отзывов

906 ₴ завтра

Наконечник тяги рулевой (L) Hyundai i30/Kia Ceed 1.4-1.6CRDi 11- ASMETAL 17KI3000
  • 0 отзывов

594 ₴ сегодня

Наконечник тяги рулевой (L) Hyundai Veloster 11-17 RTS 91-08603-2
  • 0 отзывов

878 ₴ завтра

Наконечник тяги рулевой (L) Hyundai i30/Kia Ceed 1.4-1.6CRDi 11- MEYLE 37-16 020 0043/HD MEYLE
  • 0 отзывов

1 362 ₴ сегодня

HYUNDAI наконечник рульової тяги лів. i30 BLUE PRINT ADG087197 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

1 098 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 568203X000
Hyundai/Kia/Mobis
  • 56820A5000
  • 56820A6000
  • 56820A6500
  • 56820B2000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →