Характеристики
Каталожный номер
CJ-305R
Производитель
JAPANPARTS
Устаревший номер
CJ-305
Сторона установки
Спереди справа
Внутренний диаметр
12
Монтажный диаметр [мм]
19.5
Наружная резьба [мм]
16X1.5
Общая высота [мм]
86
Mazda
Подвеска и Рулевое

MAZDA важіль нижн.прав.6 02- JAPANPARTS CJ-305R

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 442 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1290462

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «JAPANPARTS CJ-305R»

Рычаг подвески передний YAMATO J33049YMT
  • 0 отзывов

1 629 ₴ сегодня

Топ продаж
Рычаг подвески (передний/снизу/сзади) (R) Mazda 6 1.8-2.3 02-07 MEYLE 35-16 050 0055 MEYLE
  • 0 отзывов

2 589 ₴ сегодня

Топ продаж
Рычаг передний нижний правый Mazda 6 GG, GY (06/02--) SWAG 83923732
  • 0 отзывов

2 413 ₴ сегодня

Рычаг подвески поперечный MAZDA задн. пров. (Выр-во Febi) FEBI BILSTEIN 23732
  • 0 отзывов

2 482 ₴ сегодня

Рычаг подвески STARLINE 80.56.700 STARLINE
  • 0 отзывов

1 692 ₴ сегодня

Рычаг подвески (передний/снизу/сзади) (R) Mazda 6 02-07 BLUE PRINT ADM58644 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

2 717 ₴ сегодня

Рычаг подвески (передний/снизу/сзади) (R) Mazda 6 1.8-2.3 02-07 Delphi TC1822 Delphi
  • 0 отзывов

2 132 ₴ сегодня

Рычаг подвески (передний/снизу/сзади) (R) Mazda 6 1.8-2.3 02-07 FAG 821074510 FAG
  • 0 отзывов

3 578 ₴ сегодня

Рычаг SATO TECH PS13810
  • 0 отзывов

2 124 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • GR1A34J00
MAZDA
  • GJ6A34J00B
  • GJ6A34J00C
  • GJ6A34J00D

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →