Характеристики
Каталожный номер
558 0056 10
Производитель
INA (Германия)
О производителе INA
Страна: Германия

INA была основана в 1946 году и является ключевым участником в мире автомобильных запчастей. В 2003 году вместе с компаниями LuK и FAG она стала инициатором создания концерна Schaeffler Group, который стал лидером отрасли. На сегодняшний день INA насчитывает более 31 000 сотрудников и имеет 39 заводов, расположенных по всему миру.

Компания специализируется на производстве компонентов ременного привода, цепного привода, деталей КПП и двигателя. Ее продукция поставляется на конвейеры многих европейских автомобильных заводов, среди которых ALPHA ROMEO, AUDI/VW, BMW, FIAT, FORD, MB, OPEL, VOLVO, PEUGEOT, RENAULT, ROVER, SAAB, SEAT, NISSAN и другие.

Как поставщик автомобильных компонентов, INA получила множество наград от автопроизводителей, таких как Audi AG, BMW AG, DaimlerChrysler, Ford Motor Company, GM и других. В 2003 году компания получила сертификат, подтверждающий высокое качество продукции, признанное производителями автомобилей, включая компанию Toyota.

Входя в состав Schaeffler Group, INA является признанным партнером практически всех автопроизводителей и стала мировым производителем подшипников качения. С давних десятилетий бренд INA символизирует творческий подход и обширный опыт в разработке и производстве автомобильных запчастей. Компанию отличает нестандартное мышление, позволяющее ей смело шагать вперед и предлагать оригинальные решения. Этот подход также актуален сегодня, как и в период основания компании.

Среди широкого ассортимента продукции INA можно выделить подшипники скольжения и качения, ролики ременного привода ГРМ и вспомогательного оборудования, шкивы генератора с обгонной муфтой (INA OAP), комплекты роликов ременного привода ГРМ (INA KIT), комплекты компонентов ременного привода ГРМ с водяным насосом (INA KIT WP), комплекты ременного привода вспомогательного оборудования (INA FEAD KIT), комплекты цепного привода (INA ChainDrive KIT) и комплекты распределительных валов (INA Camshaft KIT).

Посетите электронный каталог запчастей по ссылке: http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/ru_RU/index.xhtml, чтобы выбрать наиболее подходящие компоненты для вашего автомобиля.

Сайт производителя: https://www.schaeffler-aftermarket.de

Комплект цепи ГРМ VW Caddy III 1.2TSI 10-15 INA 558 0056 10

  • 0 отзывов

2 323 ₴

  • сегодня
  • Код: 68781

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «INA 558 0056 10»

Комплект цепи ГРМ VW Caddy III 1.2TSI 10-15 SKF VKML81306
  • 0 отзывов

7 054 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Комплект цепи ГРМ VW Caddy III 1.2 TSI 10-15 (цепь, башмак, натяжитель) INA 559 0156 30 INA
  • 0 отзывов

9 461 ₴ сегодня

Натяжитель цепи AUDI/SEAT/SKODA/VW A1/A3/Leon/Rapid/Octavia/Caddy/Golf "1.2L "09>> FEBI BILSTEIN 46274
  • 0 отзывов

2 176 ₴ сегодня

К-т привода ГРМ AUDI/VW FEBI BILSTEIN 107797
  • 0 отзывов

6 065 ₴ сегодня

Комплект цепи ГРМ BGA TC9600FK BGA
  • 0 отзывов

4 571 ₴ сегодня

К-т привода ГРМ AUDI/SEAT/SKODA/VW A3/Ibiza/Rapid/Polo "1.2TSI "09-18 FEBI BILSTEIN 174460
  • 0 отзывов

5 962 ₴ сегодня

Комплект ГРМ, ланцюг+елементи FEBI BILSTEIN 102140
  • 0 отзывов

5 521 ₴ завтра

Цепь ГРМ Skoda Octavia/Fabia/ VW Caddy 1.2 TSI 10- (150 звеньев) (OE VAG) Borsehung B17876 Borsehung
  • 0 отзывов

1 085 ₴ сегодня

Комплект цепи ГРМ Skoda Octavia/Fabia/ VW Caddy 1.2 TSI 10- HEPU 210530
  • 0 отзывов

5 771 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 03F109158G
  • 03F109507F

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →