Характеристики
Каталожный номер
T36307
Производитель
Gates
Ширина [мм]
29
Внутренний диаметр
10
Поверхность
Гладкий
Материал
Металл
Наружный диаметр [мм]
70
Hyundai
KIA
Двигатель и Выхлоп

Ролик генератора Hyundai Santa Fe/Sonata/Kia Sorento II 2.0-2.4 05- (паразитный) (70x29) Gates T36307

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 544 ₴

  • сегодня
  • Код: 123512

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Gates T36307»

Комплект (ремень+ролики)) SKF VKMA 65208
  • 0 отзывов

8 781 ₴ сегодня

Рекомендуємо
РОЛИК НАТЯЖНЫЙ КОМПЛЕКТ FEBEST 1287-CER
  • 0 отзывов

920 ₴ сегодня

Ролик модуля натяжителя ремня PROFIT 1014-5006
  • 0 отзывов

361 ₴ сегодня

Направляючий ролик BTA E20516BTA
  • 0 отзывов

1 125 ₴ сегодня

Ролик генератора Hyundai Santa Fe/Sonata/Kia Sorento II 2.0-2.4 05- (паразитный) (70x29) INA 532 0620 10 INA
  • 0 отзывов

2 050 ₴ сегодня

Ролик генератора Hyundai Santa Fe/Sonata/Kia Sorento II 2.0-2.4 05- (паразитный) (69.9x28.9) SKF VKM 65038
  • 0 отзывов

1 382 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Комплект (ремень+ролики)) SKF VKMA 65214
  • 0 отзывов

8 392 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Промежуточный ролик Optimal 0-N2021
  • 0 отзывов

1 518 ₴ сегодня

Ролик генератора Santa Fe/Sonata/Sorento 2.0-2.4 05- (70x29) JAPKO 129K09
  • 0 отзывов

588 ₴ 2 дня

Натяжной ролик MANDO EBT10024K
  • 0 отзывов

422 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 2528725000
  • 2528725100
  • 2528725010
  • 2528725110
  • 2528725210

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →