Ремень ГРМ Gates 5192 XS (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
5192 XS
Производитель
Gates
Число зубцов
95
Длинна
905
Ширина [мм]
17
Цвет
Чёрный
Межзубчатое расстояние [мм]
9.525
Номер рекомендуемого специального инструмента
STT-1
Ремённый материал
HNBR (Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk)
Кордшнуровой материал
Стекловолокно
Renault
Двигатель и Выхлоп
Запчасти для ТО

Описание

Ремінь ГРМ

Ремень ГРМ Gates 5192 XS

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

691 ₴

  • сегодня
  • Код: 406058

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Gates 5192 XS»

Ремень ГРМ, комплект (ролики + ремень) (VKMA06000) SKF VKMA 06000
  • 0 отзывов

1 369 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Ремень ГРМ Renault Clio/Megane I 1.4i/1.6i 89- (17x95z) BOSCH 1 987 949 080
  • 0 отзывов

371 ₴ сегодня

Комплект ГРМ Renault Megane 1.4/1.6 96-03 (17x95z) INA 530 0018 10
  • 0 отзывов

1 462 ₴ сегодня

Ремень ГРМ Renault Clio/Megane I 1.4i/1.6i 89- DAYCO 94211
  • 0 отзывов

498 ₴ сегодня

Ременный комплект ГРМ DAYCO KTB106
  • 0 отзывов

1 265 ₴ сегодня

Роликовий модуль натягувача ременя (ролик, ремінь) BGA TB7301K
  • 0 отзывов

940 ₴ сегодня

RENAULT К-т ГРМ (помпа + ремень + ролик) MEGANE I Classic 1.6 e 96-99, MEGANE I Grandtour 1.6 e (KA0F) 99-03 BUGATTI KBU7714A
  • 0 отзывов

2 332 ₴ завтра

Оригинальные номера

DUCATI
  • 73710031A
  • 73710091A
  • 73710091B
  • 73740051A
  • 73740111B
  • 73740112B
  • 73740112C
RENAULT
  • 7700736969

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →