Характеристики
Каталожный номер
238804
Производитель
FRENKIT
Диаметр [мм]
38
Версия
Kit+Piston
Полный комплект
Тормозная система

Ремкомплект суппорта (заднего) (L) Ford Mondeo/Citroen C4 04- (d=38mm) (+поршень с механизмом) FRENKIT 238804

  • 0 отзывов

1 504 ₴

  • сегодня
  • Код: 11544

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «FRENKIT 238804»

Аналоги «FRENKIT 238804»

Направляющая суппорта (переднего/к-кт) Fiat Ducato 06-/MB Vito (W639) (Bosch) QUICK BRAKE 113-1355X Топ продаж
Ремкомплект суппорта заднего 38mm (тип Bosch) AUTOFREN D41826
  • 0 отзывов

408 ₴ сегодня

Топ продаж
Ремкомплект суппорта (заднего) Renault Kangoo 97- (d=38mm) (Bosch) FRENKIT 238038
  • 0 отзывов

344 ₴ сегодня

Ремкомплект супорта AUTOFREN D41827LK
  • 0 отзывов

1 715 ₴ сегодня

Ремкомплект супорта AUTOFREN D41827C
  • 0 отзывов

1 336 ₴ сегодня

Ремкомплект супорта AUTOFREN D41827RK
  • 0 отзывов

1 918 ₴ сегодня

Рем-кт супорта без поршня AUTOFREN D4564
  • 0 отзывов

401 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (заднего) Ford Mondeo 2.0DI 00-07 (d=38mm) (Bosch) (+поршень/направляющая) FRENKIT 738533
  • 0 отзывов

1 531 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (заднего) VW Caddy III 04-10 (d=38mm) (+поршень/направляющая) (Aisin) FRENKIT 738774
  • 0 отзывов

1 462 ₴ сегодня

Поршенек суппорта (заднего) VW Caddy III 04-10 (38x49mm) (Bosch) FRENKIT P384901
  • 0 отзывов

405 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 1127091
  • 4427C3
  • 4400R5

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →