Болт колеса Renault Kangoo/Megane II/III 02- (M12x1.5mm) FEBI BILSTEIN 46670 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
46670
Производитель
FEBI BILSTEIN
Устаревший номер
36254, 46192
Сторона установки
Задний мост
Длинна
53
Вес [кг]
0.08
Материал
Сталь
Ширина зева гаечного ключа
17
Наружный диаметр [мм]
22.7
Профиль головки болта
Внешний шестигранник
Качество / класс
10.9
Колесные диски
Для легкометаллического диска
Поверхность
Оцинкованная
Колесное крепление
Конический поясок f
Длина резьбы [мм]
23
Соблюдать сервисную информацию
Длина болта под головкой [мм]
26
Размер наружной резьбы
M12 x 1.5
Dacia
Renault

Болт колеса Renault Kangoo/Megane II/III 02- (M12x1.5mm) FEBI BILSTEIN 46670

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

149 ₴

  • сегодня
  • Код: 89983

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 46670»

Болт колесный SWAG 60 92 7756
  • 0 отзывов

166 ₴ сегодня

Болт колеса FEBI BILSTEIN 02062
  • 0 отзывов

70 ₴ сегодня

Болт колеса BMW/Renault (M12x1.5x26) (1шт) FEBI BILSTEIN 18903
  • 0 отзывов

92 ₴ сегодня

Болт колеса Renault Kangoo/Megane II/III 02- (M12x1.5mm) FEBI BILSTEIN 27756
  • 0 отзывов

138 ₴ сегодня

Болт колісний TOPRAN / HANS PRIES 501 536
  • 0 отзывов

72 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 8200623085
  • 8200473425
  • 8200473353
  • 8200294820
  • 8200025716
  • 402229810R
RENAULT
  • 8200473425
  • 8200473353
  • 8200294820
  • 8200025716
  • 402229810R
  • 8200623085

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →