Характеристики
Каталожный номер
23629
Производитель
FEBI BILSTEIN
Сторона установки
Передний мост слева
Вес [кг]
0.4
Соблюдать сервисную информацию
Размер внутренней резьбы
M14 x 1.5
Длина [мм]
163
Дополнительный артикул / дополнительная информация
Со стопорной гайкой
Парные номера артикулов
Размер наружной резьбы
M12 x 1.25
Toyota
Подвеска и Рулевое

FEBI TOYOTA наконечник рул.тяги лівий Corolla 02- FEBI BILSTEIN 23629

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

637 ₴

  • завтра
  • Код: 1231755

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 23629»

Рулевой наконечник LEMFORDER 30695 01
  • 0 отзывов

770 ₴ сегодня

висока якість
Наконечник рулевой левый Toyota Corolla 120 (01-) (SE3641L) 555 SE-3641L
  • 0 отзывов

651 ₴ сегодня

Рулевой наконечник STARLINE 90.87.720 STARLINE
  • 0 отзывов

209 ₴ сегодня

Рулевой наконечник YAMATO I12097YMT
  • 0 отзывов

341 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги SATO TECH PS21114
  • 0 отзывов

429 ₴ сегодня

Рулевой наконечник Delphi TA1933 Delphi
  • 0 отзывов

653 ₴ завтра

Наконечник тяги рулевой (L) Toyota Corolla 02-07/Yaris 05- (L=170mm) MEYLE 30160200006 MEYLE
  • 0 отзывов

665 ₴ завтра

Наконечник тяги рулевой (L) Toyota Corolla 02-07/Yaris 05- ASMETAL 17TY0201
  • 0 отзывов

636 ₴ завтра

Рулевой наконечник NIPPARTS J4822063
  • 0 отзывов

584 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 4504749045
  • 4504719115
TOYOTA
  • 4504709150
  • 4504709230
  • 4504719105

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →