Характеристики
Каталожный номер
174238
Производитель
FEBI BILSTEIN
Сторона установки
Снизу
Размер конуса [мм]
17
Тип рычага
Поперечный рычаг
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом
Парные номера артикулов
Вес [кг]
2.26
Материал
Листовая сталь
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С резиновыми опорами
Соблюдать сервисную информацию

FEBI LANCIA важіль передн. лів нижн. YPSILON 11- FEBI BILSTEIN 174238

  • 0 отзывов

1 650 ₴

  • завтра
  • Код: 1658699

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 174238»

Слоеная опора,передняя ось TRW JBJ1087 TRW
  • 0 отзывов

716 ₴ сегодня

Слоеная опора,передняя ось MEYLE 2160100012 MEYLE
  • 0 отзывов

634 ₴ сегодня

Сайлентблок FEBI BILSTEIN 177094
  • 0 отзывов

446 ₴ завтра

Опора шаровая (передняя) Fiat Panda 12- SKF VKDS 312028
  • 0 отзывов

436 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Рычаг подвески SIDEM 75178
  • 0 отзывов

3 249 ₴ сегодня

висока якість
Шаровая опора LEMFORDER 37870 01
  • 0 отзывов

1 195 ₴ сегодня

висока якість
Сайлентблок SIDEM 875602
  • 0 отзывов

312 ₴ сегодня

висока якість
Сайлентблок подвески LEMFORDER 36026 01
  • 0 отзывов

705 ₴ сегодня

висока якість
Сайлентблок подвески LEMFORDER 36027 01
  • 0 отзывов

572 ₴ сегодня

висока якість

Оригинальные номера

Fiat/Alfa/Lancia
  • 52013962
  • 51956709
  • 51932474
  • 51905057
  • 51890706
  • 0052013962001
  • 52013962001

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →