FEBI RENAULT наконечник рульової тяги прав.19 88- FEBI BILSTEIN 06937 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
06937
Производитель
FEBI BILSTEIN
Сторона установки
Передний мост справа
Вес [кг]
0.365
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С контргайкой
Соблюдать сервисную информацию
Парные номера артикулов
Размер наружной резьбы
M10 x 1.25
Подвеска и Рулевое

FEBI RENAULT наконечник рульової тяги прав.19 88- FEBI BILSTEIN 06937

  • 0 отзывов

495 ₴

  • завтра
  • Код: 1231807

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 06937»

Рулевой наконечник SWAG 60 71 0007
  • 0 отзывов

303 ₴ сегодня

Рулевой наконечник SWAG 60 71 0008
  • 0 отзывов

534 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги MOOG RE-ES-7015
  • 0 отзывов

410 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги TRW JTE288
  • 0 отзывов

322 ₴ 3 дня

Наконечник тяги рулевой (R) Renault 19 I/II/19 I Chamade/II Chamade 88-96 (поперечной) ASMETAL 17RN5001
  • 0 отзывов

497 ₴ сегодня

Наконечник тяги рулевой (L) Renault 19 I/II 88-96 Delphi TA1265
  • 0 отзывов

444 ₴ сегодня

Наконечник тяги рулевой (R) Renault 19 I/II 88-96 Delphi TA1264
  • 0 отзывов

444 ₴ сегодня

RENAULT наконечник рульової тяги прав.R19 88- MONROE L2567
  • 0 отзывов

485 ₴ 3 дня

висока якість
Рулевой наконечник Optimal G1-047
  • 0 отзывов

489 ₴ сегодня

Рулевой наконечник SIDEM 5438
  • 0 отзывов

505 ₴ сегодня

висока якість

Оригинальные номера

RENAULT
  • 6000030048
  • 7701465140

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →