Сайлентблок подвески FEBEST TAB-516 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
TAB-516
Производитель
FEBEST
Сторона установки
Передняя нижняя ось
Вес [кг]
0.498
Длина упаковки [см]
7.5
Ширина упаковки [см]
6.6
Высота упаковки [см]
6.6
Lexus
Toyota
Подвеска и Рулевое

Описание

Сайлентблок підвіски

Сайлентблок подвески FEBEST TAB-516

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 248 ₴

  • сегодня
  • Код: 299822

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBEST TAB-516»

Шаровая опора 555 SB-T402
  • 0 отзывов

863 ₴ сегодня

Топ продаж
Сайлентблок рычага передний нижний Toyota Land Cruiser Prado (09-) APPLUS APLUS 29053AP
  • 0 отзывов

642 ₴ сегодня

Опора шаровая CTR CBT-101
  • 0 отзывов

848 ₴ сегодня

Сайлентблок нижнего рычага №1 LC-150 TOYOTA 4865460050 Топ продаж
Сайлентблок подвески FEBEST TAB-517
  • 0 отзывов

1 155 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага передний нижний Toyota Land Cruiser Prado (09-) APPLUS APLUS 29054AP
  • 0 отзывов

570 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага TEDGUM TED19721
  • 0 отзывов

524 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага (переднего/снизу/спереди) Toyota Land Cruiser 09- KAVO SCR-9071
  • 0 отзывов

636 ₴ сегодня

Опора шаровая (передняя/снизу) Toyota FJ Cruiser 05-18/Land Cruiser 02- RTS 93-94060-015
  • 0 отзывов

942 ₴ завтра

Рычаг передний нижний левый LC-150 VX TOYOTA 48069-60051 Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 4865460050
TOYOTA
  • 4806860040
  • 4806860050
  • 4806960040
  • 4806960050

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →