Характеристики
Каталожный номер
SAB-001R
Производитель
FEBEST
Вес [кг]
0.672
Длина упаковки [см]
14.5
Высота упаковки [см]
5.5
Сторона установки
Передняя нижняя ось
Тип установки
Гидроопора
Ширина упаковки [см]
10.0
Subaru
Подвеска и Рулевое

Сайлентблок рычага SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY 89-08 перед. мост низ направо (Выр-во) FEBEST SAB-001R

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 538 ₴

  • сегодня
  • Код: 157952

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBEST SAB-001R»

Сайлентблок подвески FEBEST SAB-001X
  • 0 отзывов

662 ₴ сегодня

Сайлентблок FEBEST SAB-001
  • 0 отзывов

627 ₴ сегодня

Сайлентблок переднего рычага YAMATO J47004BYMT
  • 0 отзывов

1 282 ₴ завтра

Сайлентблок рычага (переднего) Subaru Forester/Impreza/Lagacy 97- (L) KAVO SCR-8017
  • 0 отзывов

1 049 ₴ завтра

Сайлентблок подвески NIPPARTS N4237003
  • 0 отзывов

1 542 ₴ сегодня

Сайлентблок SIDEM 883609
  • 0 отзывов

1 868 ₴ завтра

висока якість
Сайлентблок переднего рычага YAMATO J47001BYMT
  • 0 отзывов

998 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага перед. прав. Subaru Forester (SG) 2.0, 2.5 (02-, 05-) JAPKO GOJ728
  • 0 отзывов

1 066 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага APLUS 26017AP APLUS
  • 0 отзывов

739 ₴ сегодня

Сайлентблок перед. важеля (нижн./зад.) Legacy/Impreza/Forester 92-01 Пр. JAPKO GOJ701
  • 0 отзывов

1 160 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 20201AC100
  • 20201AC120
  • 20201FC120
SUBARU
  • 20201AA030
  • 20201AA031

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →