Характеристики
Каталожный номер
400660
Производитель
ERT
Тормозная установка
LUCAS
Диаметр [мм]
60
Opel
Тормозная система

Ремкомплект, тормозной суппорт D4572 (выр-во) ERT 400660

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

436 ₴

  • сегодня
  • Код: 204647

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «ERT 400660»

Аналоги «ERT 400660»

Ремкомп. пер.=зад суппорта 60mm AUTOFREN D4572 AUTOFREN
  • 0 отзывов

465 ₴ сегодня

Ремкомплект супорта AUTOFREN D4354 AUTOFREN
  • 0 отзывов

971 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (переднего) MB Vario 512-815 (d=60mm) (+2 поршня) (TRW) FRENKIT 260916
  • 0 отзывов

1 023 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (заднего) MB Vario 96- (d=60mm) (+2 поршня) (TRW) FRENKIT 260960
  • 0 отзывов

1 268 ₴ сегодня

Поршенек суппорта (переднего/заднего) MB Vario 96- (60x63.3) (TRW) FRENKIT P606301
  • 0 отзывов

398 ₴ сегодня

Поршенек суппорта (заднего) MB Vario 96- (60x63.5mm) (TRW) FRENKIT P606302
  • 0 отзывов

648 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (заднего) MB Vario 96- (d=60mm) (TRW) FRENKIT 260022
  • 0 отзывов

408 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (переднего) MB T2 86-94/Vario 96- (d=60mm) (Lucas) FRENKIT 260030
  • 0 отзывов

292 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (переднего) MB Vario 96- (d=60mm) QUICK BRAKE 1140378
  • 0 отзывов

267 ₴ сегодня

Ремонтний комплект гальмівного циліндра ERT 400018
  • 0 отзывов

697 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 93161028
  • 93162075

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →