Характеристики
Каталожный номер
400380
Производитель
ERT
Сторона установки
Задний мост
Тормозная установка
ATE
Для оригинального номера
34211163394
Диаметр [мм]
40
BMW
Mercedes
Volvo
Тормозная система

Ремкомплект суппорта (части суппорта, уплотнители) ERT 400380

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

230 ₴

  • сегодня
  • Код: 436188

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «ERT 400380»

Аналоги «ERT 400380»

Ремкомплект суппорта (заднего) BMW 5 (E39) 96-03 (d=40mm) (Ate) FRENKIT 240018
  • 0 отзывов

238 ₴ сегодня

Ремкомплект супорта AUTOFREN D41756C AUTOFREN
  • 0 отзывов

834 ₴ сегодня

Ремкомплект супорта AUTOFREN D4393 AUTOFREN
  • 0 отзывов

259 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (заднего) BMW 1 (E81)/MB C-class (W204)/E-class (C207) 04- (d=40mm) (+поршень) QUICK BRAKE 114-5032
  • 0 отзывов

365 ₴ сегодня

Поршенек суппорта (заднего) BMW 5 (E39) 95-03 (40x52mm) (Ate) FRENKIT P405201
  • 0 отзывов

374 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (заднего) BMW 5 (E39) 96-03 (d=40mm) (+поршень/направляющая) (Ate) FRENKIT 740172
  • 0 отзывов

1 014 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (заднего) MB M-class (W164) 05-11 (d=40mm) (+ поршень) (Ate) QUICK BRAKE 114-5334
  • 0 отзывов

613 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (заднего) BMW 5 (E39) 96-03 (d=40mm) (+поршень) (Ate) FRENKIT 240931
  • 0 отзывов

693 ₴ завтра

Оригинальные номера

BMW
  • 34211163393
  • 34211163394
  • 34211164440
  • 34211183323

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →