Датчик частоты вращения ERA 550018A (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
550018A
Производитель
ERA
Вес [кг]
0.026
Сопротивление [ом]
390
Цвет
Серый
На выбор
Количество втычных контактов
2
Альтернативный ремкомплект
550018
Монтажная глубина [мм]
24
Citroen
Peugeot
Suzuki
Двигатель и Выхлоп

Описание

Датчик положення розподільного

Датчик частоты вращения ERA 550018A

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

573 ₴

  • сегодня
  • Код: 277998

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ERA 550018A»

Датчик коленвала Citroen BERLINGO, C4, JUMPY/Peugeot 307,607 2.0/2.0D/3.0 99- AUTLOG AS4466
  • 0 отзывов

406 ₴ завтра

Датчик оборотов коленвала HELLA 6PU009163471
  • 0 отзывов

777 ₴ завтра

Датчик положения коленвала Citroen Berlingo 2.0HDi 99- (470 Оm) BREMI 60315
  • 0 отзывов

495 ₴ сегодня

Датчик положения коленвала Citroen Berlingo 2.0HDi 99- (HÜCO) HITACHI 131836
  • 0 отзывов

598 ₴ сегодня

Датчик положения коленвала Citroen Berlingo 2.0HDi 99- (470 Оm) FEBI BILSTEIN 31243
  • 0 отзывов

579 ₴ завтра

Датчик положения коленвала Citroen Berlingo 2.0HDi 99- Delphi SS1075012B1
  • 0 отзывов

724 ₴ завтра

Датчик положения коленвала Citroen Berlingo 2.0HDi 99- (470 Оm) MEYLE 40-14 800 0010
  • 0 отзывов

781 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 96406277
  • 9646823380
  • 9640627780
  • 9640627780
  • 96468233
  • 1920EN
  • 1920FP
  • 3322067G01000
  • 3322067G02
  • 3322067G02000
SUZUKI
  • 3322067G01

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →