Характеристики
Каталожный номер
027.750
Производитель
ELRING
Высота [мм]
17.7
Внутренний диаметр
9.2
Диаметр стержня клапана [мм]
6
Материал
FPM (Fluor-Kautschuk)
Наружный диаметр [мм]
23
Классификационный код товара
8484200000
Citroen
Fiat
Ford
Mazda
Mitsubishi
Opel

Сальник клапана (впуск/выпуск) Citroen Berlingo/Fiat Scudo/Ford Transit (6x9.2/23x17.7) ELRING 027.750

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

107 ₴

  • сегодня
  • Код: 95752

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «ELRING 027.750»

Сальник клапана (впуск/выпуск) Citroen Berlingo/Peugeot Partner 1.6 HDi 08- (к-кт) ELRING 261.330
  • 0 отзывов

675 ₴ завтра

Аналоги «ELRING 027.750»

Сальник клапана ((к-кт 8 шт) 1.6HDi Berlingo/Partner/C3/C4 10-/Jumpy/Expert 07- BGA VK2316 BGA
  • 0 отзывов

351 ₴ завтра

Сальник клапана (впуск/выпуск) Citroen Berlingo/Fiat Scudo/Ford Transit (5.5x9.5/22.9x17.5) CORTECO 19035539
  • 0 отзывов

118 ₴ сегодня

Сальник клапана комплект 8 шт IN/EX FORD/PSA DV4TD/F6JA/F6JB/F6J (вир-во Corteco) CORTECO 19036092
  • 0 отзывов

611 ₴ сегодня

Сальник клапана комплект IN/EX FORD F6JA/F6JB/F6J(вир-во) Payen HR5120
  • 0 отзывов

374 ₴ завтра

Сальник клапана Elwis Royal 1626510
  • 0 отзывов

40 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 1145937
  • 31330184
  • 2S6Q6571AA
  • SU00100553
  • 1146937
  • 095650
Opel
  • 3642383
VOLVO
  • 31330180
Fiat/Alfa/Lancia
  • 9637236280
MITSUBISHI
  • MN982512

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →