Характеристики
Каталожный номер
CQ0082L
Производитель
CTR
Устаревший номер
Сторона установки
Слева
Тип рычага
Поперечный рычаг
Длина [мм]
319
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С втулкой
Honda
Подвеска и Рулевое

Рычаг задний верхний Honda Civic 4D 05-11 Civic Hybrid 06-11 OLD CQHO-48L (выр-во) CTR CQ0082L

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 725 ₴

  • сегодня
  • Код: 160715

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CTR CQ0082L»

Original Birth - Важіль підвіски BIRTH BR2320 BIRTH
  • 0 отзывов

2 104 ₴ 3 дня

Original Birth Сайлентблок BIRTH 2922 BIRTH
  • 0 отзывов

550 ₴ 3 дня

Сайлентблок рычага HYUNDAI i35, SANTA FE, KIA CORENTO I-II 02 - задн. мост верх (Выр-во) FEBEST HAB-154
  • 0 отзывов

470 ₴ сегодня

САЙЛЕНБЛОК ЗАДНИЙ FEBI BILSTEIN 109360
  • 0 отзывов

411 ₴ сегодня

Сайлентблок FEBEST HAB-153
  • 0 отзывов

896 ₴ сегодня

Сайлентблок заднего рычага YAMATO J54027AYMT
  • 0 отзывов

758 ₴ 3 дня

Сайлентблок рычага (заднего/сверху) Honda Civic VIII 05-12 FEBI BILSTEIN 172789
  • 0 отзывов

779 ₴ сегодня

C- блок HONDA CIVIC 06- BLUE PRINT ADG080340 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

411 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага (заднего/сверху) Honda Civic 05- BLUE PRINT ADBP800103 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

696 ₴ завтра

PARTS HONDA Рычаг задней подвески верхн.лів.Civic VIII 03- KAVO SCA-2131
  • 0 отзывов

2 568 ₴ завтра

Оригинальные номера

HONDA
  • 52400SNA900
  • 52400SNAA00
  • 52510TR0A01

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →