Тяга стабилизатора CTR CLN-5 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
CLN-5
Производитель
CTR
Новый номер
CL0436
Высота [мм]
46
Стойка
Соединительная штанга
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С гайкой
Внутренняя резьба [мм]
M10XP1.25
Вес [г]
219
Размер резьбы 1
M10XP1.25

Описание

Стійка стабілізатора

Тяга стабилизатора CTR CLN-5

  • 0 отзывов

366 ₴

Аналоги «CTR CLN-5»

Тяга стабилизатора (переднего) Nissan Primera 90-96 FEBI BILSTEIN 23724
FEBI BILSTEIN 23724 Тяга стабилизатора (переднего) Nissan Primera 90-96
  • 0 отзывов

346 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) Nissan Primera 90-96 Delphi TC937 Delphi
Delphi TC937 Тяга стабилизатора (переднего) Nissan Primera 90-96
  • 0 отзывов

325 ₴ сегодня

Тяга / Стойка стабилизатора SWAG 82 92 3724
SWAG 82 92 3724 Тяга / Стойка стабилизатора
  • 0 отзывов

395 ₴ сегодня

Тяга / Стойка стабилизатора FEBEST 0223-60YRR
FEBEST 0223-60YRR Тяга / Стойка стабилизатора
  • 0 отзывов

508 ₴ сегодня

Стойка стабилизатора STARLINE 84.20.735 STARLINE
STARLINE 84.20.735 Стойка стабилизатора
  • 0 отзывов

273 ₴ сегодня

Original Birth - Тяга стабілізатора BIRTH BX0054 BIRTH
BIRTH BX0054 BX0054 Original Birth - Тяга стабілізатора
  • 0 отзывов

372 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора YAMATO J61018YMT
YAMATO J61018YMT Тяга стабилизатора
  • 0 отзывов

241 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора TRW JTS202 TRW
TRW JTS202 Тяга стабилизатора
  • 0 отзывов

396 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего/заднего) Nissan Patrol 88- MEYLE 36-16 060 0011 MEYLE
MEYLE 36-16 060 0011 Тяга стабилизатора (переднего/заднего) Nissan Patrol 88-
  • 0 отзывов

436 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) Nissan Primera 90-96 FAG 818 0283 10 FAG
FAG 818 0283 10 Тяга стабилизатора (переднего) Nissan Primera 90-96
  • 0 отзывов

497 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 5461890J11
  • 56260VC300
  • 5461850J20
  • 5461850J11
  • 5461857C60
  • 5626001J10
  • 5626001J00
  • 5461850J10
  • 5461886J25
  • 5461890J10
  • 5461850J60
  • 5461857C21
  • 5464890J11

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →