Наконечник рулевой тяги CTR CEN-153L (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
CEN-153L
Производитель
CTR
Новый номер
Сторона установки
Передний мост слева
Длинна
192
Размер резьбы
M10XP1.25
Внутренняя резьба [мм]
M12XP1.25
Вес [г]
657
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С гайкой
Подвеска и Рулевое

Наконечник рулевой тяги CTR CEN-153L

  • 0 отзывов

1 033 ₴

  • сегодня
  • Код: 134954

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CTR CEN-153L»

Наконечник рулевой тяги Nissan Juke/Leaf 10-Л. A.B.S. 230930
  • 0 отзывов

518 ₴ сегодня

Топ продаж
Рулевой наконечник SWAG 82 94 8202
  • 0 отзывов

850 ₴ сегодня

Original Birth - Накінечник кермової тяги BIRTH RS0124
  • 0 отзывов

611 ₴ сегодня

Наконечник рул.тяги OUTER L E30 (вир-во) 555 SE-N341L
  • 0 отзывов

743 ₴ сегодня

Рулевой наконечник MOOG NIES10625
  • 0 отзывов

720 ₴ сегодня

Рулевой наконечник YAMATO I11084YMT
  • 0 отзывов

471 ₴ 3 дня

Наконечник рулевой передний левый Nissan Juke (10-), Leaf (12-) APPLUS APLUS 21164AP
  • 0 отзывов

543 ₴ сегодня

Наконечник рулевой лев (кон 11.9*14.7 L=192.6mm) NISSAN NV200 (10-), JUKE (10-), LEAF (17-) AYD 91-10053
  • 0 отзывов

528 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги SATO TECH PS21169
  • 0 отзывов

576 ₴ сегодня

Наконечник тяги рулевой (L) Nissan Leaf/Juke 10- (M12x1.25) ASMETAL 17NS1200
  • 0 отзывов

592 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • D86403RA1A
  • D86404MA0A
  • D86401KA0A
  • D86403SG1A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →