Характеристики
Каталожный номер
CT1091WP1
Производитель
Contitech
Citroen
Fiat
Ford
Peugeot
Volvo
Двигатель и Выхлоп

Комплект ГРМ + помпа Fiat Scudo 2.0D/Citroen Jumpy/Peugeot Expert 2.0HDI 07- (25.4x116z) Contitech CT1091WP1

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

4 377 ₴

  • сегодня
  • Код: 13852

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Contitech CT1091WP1»

Комплект ГРМ + помпа Fiat Scudo/Citroen Jumpy 2.0HDI/D Multijet 07-, (116x25.4) INA 530 0449 30 INA
  • 0 отзывов

4 027 ₴ сегодня

Топ продаж
Ремень зубчатый (дл. 60-150) DAYCO 941045
  • 0 отзывов

1 065 ₴ сегодня

Комплект ГРМ + помпа Fiat Scudo/Citroen Jumpy 2.0HDI/D Multijet 07- (116x25.4) BOSCH 1 987 948 727 BOSCH
  • 0 отзывов

4 085 ₴ сегодня

Комплект ГРМ + помпа Fiat Scudo/Citroen Jumpy 2.0HDI 07- Gates KP15606XS
  • 0 отзывов

4 037 ₴ сегодня

Комплект ГРМ + помпа Fiat Scudo/Citroen Jumpy 2.0HDI/D Multijet 07- (25.4x116) SKF VKMC 03257
  • 0 отзывов

3 703 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Комплект (ремень+ролик+насос) AIRTEX WPK-169001
  • 0 отзывов

3 040 ₴ сегодня

КОМПЛЕКТ ГРМ + НАСОС ОХОЛОДЖЕ EUROREPAR 1609120880
  • 0 отзывов

3 720 ₴ сегодня

FIAT К-т ГРМ (помпа+ремень+2 ролика) Scudo 2.0 HDI 07-, CITROEN Jumpy 2.0HDI, FORD BUGATTI KBU7409A
  • 0 отзывов

3 122 ₴ сегодня

FIAT К-т ГРМ (помпа+ремінь+2 ролика) Scudo 2.0 HDI 07-, CITROEN Jumpy 2.0HDI, FORD RUVILLE 5502962
  • 0 отзывов

3 860 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 3M5Q8B596BAK

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →