Comline - Накінечник кермової тяги лів COMLINE CTR2036 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
CTR2036
Производитель
COMLINE
Длинна
143
Размер резьбы
M10x1.25
Тип резьбы
С внутренней резьбой
Парные номера артикулов
Fiat
Подвеска и Рулевое

Описание

Fiat Doblo 01->, Palio 96->, Siena 96->12, Strada 99->

Comline - Накінечник кермової тяги лів COMLINE CTR2036

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

412 ₴

  • сегодня
  • Код: 1235919

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «COMLINE CTR2036»

Наконечник тяги рулевой (R) Fiat Doblo 01- ASMETAL 17FI5500
  • 0 отзывов

484 ₴ сегодня

Топ продаж
Наконечник поперечной рулевой тяги TRW JTE1056
  • 0 отзывов

512 ₴ сегодня

Наконечник тяги рулевой (R) Fiat Doblo 01- MEYLE 216 020 0008
  • 0 отзывов

477 ₴ сегодня

Наконечник тяги рулевой (R) Fiat Doblo 01- Delphi TA1771
  • 0 отзывов

432 ₴ сегодня

Рулевой наконечник SWAG 70 71 0034
  • 0 отзывов

594 ₴ сегодня

Рулевой наконечник STARLINE 18.48.722
  • 0 отзывов

408 ₴ сегодня

Original Birth - Накінечник кермової тяги BIRTH RD0008
  • 0 отзывов

389 ₴ сегодня

Кермовий наконечник правий LEMFORDER 27075 02
  • 0 отзывов

674 ₴ сегодня

висока якість
Кермовий наконечник правий SIDEM 19141
  • 0 отзывов

586 ₴ сегодня

висока якість
Наконечник руля. FIAT DOBLO, PALIO, PALIO WEEKEND (Выр-во Moog) MOOG FI-ES-0242
  • 0 отзывов

547 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Fiat/Alfa/Lancia
  • 46456660
  • 46745364
  • 98845031

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →