Вижимний регулятор Focus II/C-Max 1.4/1.6/1.8 i 03- CIFAM 506-036 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
506-036
Производитель
CIFAM
Материал
Полимерный материал
Ford
Volvo
Сцепление и трансмиссия

Вижимний регулятор Focus II/C-Max 1.4/1.6/1.8 i 03- CIFAM 506-036

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 691 ₴

  • сегодня
  • Код: 1189457

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CIFAM 506-036»

Подшипник выжимной LPR 3470
  • 0 отзывов

2 159 ₴ сегодня

Комплект сцепления STARLINE SL 3DS9089
  • 0 отзывов

3 932 ₴ сегодня

Подшипник выжимной Ford Focus 1.4/1.6 04-12 LuK 510 0154 10 Рекомендуємо
Подшипник выжимной Ford Focus 1.4/1.6 04-12 Metelli 56-0036
  • 0 отзывов

1 869 ₴ сегодня

Подшипник выжимной Ford Focus 1.4/1.6 04-12 SACHS 3182654218
  • 0 отзывов

3 404 ₴ сегодня

висока якість
FORD К-кт зчеплення (диск+кошик+підшипник) Fiesta,Focus II,Mondeo IV 1.4/1.6 16V 99- BLUE PRINT ADF1230143
  • 0 отзывов

5 490 ₴ сегодня

Подшипник выжимной Ford Focus 1.4/1.6 04-12 BLUE PRINT ADF123615
  • 0 отзывов

2 867 ₴ завтра

Подшипник выжимной FORD FOCUS, VOLVO S40 V50 1.4-1.6-1.8, 03-12 (Выр-во ABS) A.B.S. 75356
  • 0 отзывов

1 558 ₴ сегодня

Подшипник сцепления SACHS 3182 600 164
  • 0 отзывов

3 280 ₴ сегодня

висока якість

Оригинальные номера

FORD
  • 3M517A564AF
  • 3M517A564AE
  • 3M517A564AD
  • 3M517A564AC
  • 1673403
  • 1346068
  • 1327864
  • 1230915
  • 1224073
  • 8M517A560AA
VOLVO
  • 30729354

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →