Реле втягивающего стартера CARGO F032133422 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
F032133422
Производитель
CARGO
Напряжение [в]
12
Длинна
86.00
Наружный диаметр [мм]
56.3

Реле втягивающего стартера CARGO F032133422

  • 0 отзывов

1 500 ₴

  • завтра
  • Код: 1014834

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CARGO F032133422»

Стартер Iveco Daily 2.5-2.8 78-07 (2.2kw) (z=9) AS S0482
AS S0482 Стартер Iveco Daily 2.5-2.8 78-07 (2.2kw) (z=9)
  • 0 отзывов

4 937 ₴ сегодня

Стартер Iveco Daily -06 (2.2kw) (z=9) = 111996 CARGO F032111996
CARGO F032111996 Стартер Iveco Daily -06 (2.2kw) (z=9) = 111996
  • 0 отзывов

4 382 ₴ завтра

Реле втягивающего стартера AS SS0195P
AS SS0195P Реле втягивающего стартера
  • 0 отзывов

1 219 ₴ сегодня

Стартер реставрація BOSCH 0001218174
BOSCH 0001218174 Стартер BOSCH 0001218174 реставрація
  • 0 отзывов

4 193 ₴ 5 дней

Стартер (вир-во) CARGO 111996
CARGO 111996 Стартер (вир-во CARGO)
  • 0 отзывов

4 355 ₴ сегодня

Бендикс стартера CARGO 131996
CARGO 131996 Бендикс стартера
  • 0 отзывов

643 ₴ сегодня

Стартер BOSCH 1986S00738
BOSCH 1986S00738 Стартер
  • 0 отзывов

7 044 ₴ сегодня

Стартер ERA 220019A
ERA 220019A Стартер
  • 0 отзывов

7 712 ₴ сегодня

Щеткодержатель стартера CARGO 235883
CARGO 235883 Щеткодержатель стартера
  • 0 отзывов

630 ₴ сегодня

Щіткотримач CARGO F032235883
CARGO F032235883 Щіткотримач
  • 0 отзывов

447 ₴ сегодня

Оригинальные номера

IVECO
  • 93828721

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →