Характеристики
Каталожный номер
230260
Производитель
CARGO
Напряжение [в]
14
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема
C-FR-IG-L
Напряжение заряда [в]
14.5
Электрика и Освещение

Регулятор напряжения генератора CARGO 230260

  • 0 отзывов

1 228 ₴

  • завтра
  • Код: 991898

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CARGO 230260»

Подшипник CARGO 140419
  • 0 отзывов

293 ₴ сегодня

Топ продаж
Подшипник 6303-2RSR (выр-во Cargo) CARGO 140093
  • 0 отзывов

241 ₴ сегодня

Топ продаж
Подшипник (17x47x14) SKF 6303-2Z
  • 0 отзывов

242 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Подшипник шариковый d>30 CARGO 333119
  • 0 отзывов

159 ₴ сегодня

Топ продаж
Підшипник генератора AS ABE9027
  • 0 отзывов

197 ₴ сегодня

Подшипник 6303.2RSR.C3 (выр-во Cargo) CARGO 142270
  • 0 отзывов

285 ₴ 2 дня

Подшипник шариковый d<30 CARGO 142317
  • 0 отзывов

526 ₴ 2 дня

Обмотка генератора CARGO 331964
  • 0 отзывов

2 132 ₴ сегодня

Регулятор генератора MOBILETRON VRH200971
  • 0 отзывов

1 132 ₴ сегодня

Реле регулятор генератора MOBILETRON VR-H2009-152
  • 0 отзывов

1 389 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • A866X31782
  • 3250085L01
  • 3250080J10
  • 3177203J
  • 31150P2EA01
  • 3250058J00
  • ME10997D
MITSUBISHI
  • A5TA0991
  • A5TA0991ZC
  • A5TA3591
  • A5TA4591
  • A5TA4591ZC
  • A5TA5491
  • A005TA5491
  • A005TA4591ZC
  • A005TA4591
  • A005TA3591
  • A005TA0991ZC
  • A005TA0991
HONDA
  • 31100PEJ004
  • 31100P2EA01
  • AHGA44

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →