Гальмівний диск Пер. FX II/G/Q70 07- BREMSI CD8430V (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
CD8430V
Производитель
BREMSI
Сторона установки
Передний мост
Высота
49.3
Диаметр отверстия [мм]
68
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
32
Минимальная толщина [мм]
30
Наружный диаметр [мм]
355
Количество отверстий
5
Ø фаски 1 [мм]
68
Infiniti
Тормозная система

Гальмівний диск Пер. FX II/G/Q70 07- BREMSI CD8430V

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 727 ₴

  • завтра
  • Код: 2000392

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BREMSI CD8430V»

Диск тормозной TRW DF6498S
  • 0 отзывов

3 526 ₴ сегодня

Диск тормозной BLUE PRINT ADN143156
  • 0 отзывов

3 753 ₴ сегодня

Диск тормозной (передний) Infiniti FX/Q50/Q70/QX70 08- (354.5x32) BOSCH 0 986 479 T02
  • 0 отзывов

2 906 ₴ сегодня

Диск тормозной (передний) Infiniti FX/Q50/Q70/QX70 08- (355x32) PRO+ TEXTAR 92199105
  • 0 отзывов

4 724 ₴ сегодня

Диск тормозной Hi-Q (SANGSIN) SD4228
  • 0 отзывов

2 637 ₴ сегодня

Тормозной диск ABE C31112ABE
  • 0 отзывов

2 185 ₴ сегодня

Диск тормозной передний (кратно 2) Nissan [355X49] (RT 21011-GL T5) ROTINGER RT21011GLT5
  • 0 отзывов

4 955 ₴ сегодня

Диск гальмівний невентильований NK 312292
  • 0 отзывов

3 911 ₴ сегодня

ДИСК ГАЛЬМ. NiBK RN1428DSET
  • 0 отзывов

10 998 ₴ завтра

ДИСК ГАЛЬМІВНИЙ ПЕРЕДНІЙ QX7 NISSAN 40206JL00A Оригинал

Оригинальные номера

NISSAN
  • 40206JL00A
  • 40206JL00B

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →