Характеристики
Каталожный номер
S06 503
Производитель
BREMBO
Тормозная установка
ATE
Ширина [мм]
25
Внутренний диаметр тормозного барабана [мм]
180
BMW
Тормозная система

Описание

Гальмівні колодки барабанні

Тормозные колодки барабанные BREMBO S06 503

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

719 ₴

  • сегодня
  • Код: 253401

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BREMBO S06 503»

Колодки ручного тормоза BMW 5(E28,E34) 81-97/6(E24) 77-89/ 7(E38) 94-01 (ATE) A.B.S. 8805
  • 0 отзывов

513 ₴ завтра

Топ продаж
Тормозные колодки, барабанные ABE CRB002ABE
  • 0 отзывов

681 ₴ сегодня

Колодки ручника BMW 3 (E36)/5 (E34)/7 (E38) 88- (180x25) MEYLE 314 115 9401 MEYLE
  • 0 отзывов

814 ₴ сегодня

Колодки тормозные TRW GS8217 TRW
  • 0 отзывов

1 061 ₴ сегодня

Колодки тормозные LPR 04690
  • 0 отзывов

558 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок из 4 шт. барабанов FERODO FSB272
  • 0 отзывов

1 030 ₴ сегодня

Трещотка колодок ручника BMW 3 (E36)/5 (E28/E34) 91- (к-кт) QUICK BRAKE 120 53 003
  • 0 отзывов

1 002 ₴ сегодня

Колодки ручника BMW 3 (E36)/5 (E34)/7 (E38) 88- (180x25) BOSCH 0 986 487 211 BOSCH
  • 0 отзывов

762 ₴ сегодня

FEBI BMW щоки ручного гальма E36, E28/34, E32/38 FEBI BILSTEIN 04446
  • 0 отзывов

674 ₴ завтра

Оригинальные номера

MASERATI
  • 398050111
BMW
  • 34416761294
  • 34411159468
  • 34411155523
  • 34411155123
  • 34411121512
  • 1159468
  • 1155523
  • 1155123
  • 1121512
  • 6761294

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →