Характеристики
Каталожный номер
26MR3611
Производитель
ASMETAL
Стойка
Соединительная штанга
Сторона установки
Передний мост справа
Mercedes
Подвеска и Рулевое
Запчасти для ТО

Тяга стабилизатора (переднего) (R) MB C-class (W204) 07-14 (L=290/M12x1.5) ASMETAL 26MR3611

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

478 ₴

  • сегодня
  • Код: 35345

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ASMETAL 26MR3611»

Тяга стабилизатора MOOG MELS10530
  • 0 отзывов

715 ₴ завтра

Тяга стабилизатора (переднего) (R) MB C-class (W204)/E-class (C207) 07- (290mm) MEYLE 016 060 0018/HD MEYLE
  • 0 отзывов

1 059 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) (R) MB C-class (W204)/E-class (C207) 07-14 MEYLE 016 060 0072 MEYLE
  • 0 отзывов

866 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) (R) MB C-class (W204) 07-14 (L=291/M12x1.5) FAG 818 0517 10 FAG
  • 0 отзывов

887 ₴ завтра

DB тяга стабілізатора передн.прав.W204 4-Matic 07- SKF VKDS 348010
  • 0 отзывов

452 ₴ завтра

Рекомендуємо
Тяга стабилизатора передний мост, справа LEMFORDER 42596 01
  • 0 отзывов

1 004 ₴ сегодня

висока якість
Тяга стабилизатора MERCEDES C-CLASS, GLK-CLASS 07-15 перед. мост справа (Выр-во) SIDEM 49261
  • 0 отзывов

783 ₴ сегодня

висока якість
Тяга / стійка APLUS 29670AP APLUS
  • 0 отзывов

621 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора перед. MB C-class W204 07-14. A.B.S. 260688
  • 0 отзывов

534 ₴ завтра

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 2043202289
  • A2043202289

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →