Наконечник тяги рулевой (R) BMW 3 (G20/G80/G28) 18- B47/B48/B58 ASMETAL 17BM2501 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
17BM2501
Производитель
ASMETAL
Подвеска и Рулевое

Наконечник тяги рулевой (R) BMW 3 (G20/G80/G28) 18- B47/B48/B58 ASMETAL 17BM2501

  • 0 отзывов

1 081 ₴

  • завтра
  • Код: 1831899

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ASMETAL 17BM2501»

Наконечник тяги рулевой (R) BMW 3 (G20/G80/G28) 18- B47/B48/B58 LEMFORDER 44302 01
  • 0 отзывов

2 139 ₴ сегодня

висока якість
Наконечник тяги рулевой (R) BMW 3 (G20/G80)/4 (G22/G82)/Z4 (G29) 18- FEBI BILSTEIN 185155
  • 0 отзывов

1 474 ₴ сегодня

Наконечник тяги рулевой (R) BMW 3 (G20/G80/G28) 18- B47/B48/B58 FEBI BILSTEIN 186265
  • 0 отзывов

1 421 ₴ сегодня

Наконечник тяги рулевой (R) BMW 3 (G20/G80/G28) 18- B47/B48/B58 MEYLE 316 020 0048/HD
  • 0 отзывов

1 843 ₴ завтра

Наконечник тяги рулевой (R) BMW 3 (G20/G80/G28) 18- B47/B48/B58 FAG 840 1615 10
  • 0 отзывов

1 703 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги SIDEM 21041
  • 0 отзывов

1 897 ₴ сегодня

висока якість
Рулевой наконечник MEYLE 3160200052
  • 0 отзывов

1 571 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги SIDEM 21839
  • 0 отзывов

1 231 ₴ сегодня

висока якість
Рульовий наконечник Delphi TA3473
  • 0 отзывов

878 ₴ сегодня

Накінечник рульової тяги Optimal G1-2176
  • 0 отзывов

1 492 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 6887402
  • 6880698
  • 32105A38DE8
  • 32106880698
  • 32106887402
  • 5A38DE8

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →