Ступица колеса в сборе ASHIKA 44-19009 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
44-19009
Производитель
ASHIKA
Сторона установки
Передний мост слева
Внутренний диаметр
30
Наружный диаметр [мм]
100
Общая высота [мм]
99
Количество крепежных отверстий
5
Расстояние между отверстиями крепления [мм]
68
Парные номера артикулов
Подвеска и Рулевое

Ступица колеса в сборе ASHIKA 44-19009

  • 0 отзывов

4 123 ₴

  • сегодня
  • Код: 482999

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ASHIKA 44-19009»

Подшипник ступицы (передней) Jeep Cherokee/Grand Cherokee 92-01 FAG 713 6700 40
  • 0 отзывов

4 381 ₴ завтра

Подшипник ступицы SATO TECH WB90787
  • 0 отзывов

3 967 ₴ завтра

Подшипник ступицы (передней) Jeep Cherokee 01-08 SNR NTN R186.28
  • 0 отзывов

5 989 ₴ сегодня

JEEP Маточина перед. ліва CHEROKEE 2.4-3.7 01- BLUE PRINT ADA108207
  • 0 отзывов

6 577 ₴ завтра

Подшипник колесный с ступицей Optimal 991731
  • 0 отзывов

4 030 ₴ сегодня

Комплект подшипника ступицы колеса. GSP 9327028
  • 0 отзывов

3 613 ₴ сегодня

Подшипник колеса, комплект BTA H1Y023BTA
  • 0 отзывов

3 244 ₴ сегодня

Маточина колеса PROFIT 2501-7026
  • 0 отзывов

3 422 ₴ сегодня

Підшипник маточини перед. Jeep Cherokee 4x4 01-08 Л. JAPKO 419009
  • 0 отзывов

2 902 ₴ завтра

JEEP Маточина перед. ліва CHEROKEE 2.4-3.7 01- TRISCAN 8530 10164
  • 0 отзывов

4 569 ₴ завтра

Оригинальные номера

JEEP/CHRYSLER/DODGE
  • 52128693AA
  • 52128693AE
  • 52128693AF

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →