Характеристики
Каталожный номер
C3G032ABEP
Производитель
ABE
Толщина [мм]
24
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Минимальная толщина [мм]
22
Обработка
Высокоуглеродистый
Количество отверстий
5
Поверхность
С покрытием
Сторона установки
Передний мост
Высота [мм]
47
Толщина тормозного диска (мм)
24
Материал
Серый чугун
Наружный диаметр [мм]
300
Диаметр центрирования [мм]
63.5
Ford
Jaguar
Тормозная система

Тормозной диск ABE C3G032ABEP

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 589 ₴

  • завтра
  • Код: 932491

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ABE C3G032ABEP»

Тормозной диск TRW DF4147 TRW
  • 0 отзывов

1 794 ₴ сегодня

Топ продаж
Тормозной диск BOSCH 0986479S48 BOSCH
  • 0 отзывов

1 589 ₴ сегодня

Тормозной диск STARLINE PB 2589 STARLINE
  • 0 отзывов

1 240 ₴ сегодня

Тормозной диск FERODO DDF1125
  • 0 отзывов

2 102 ₴ сегодня

Тормозной диск BREMBO 09.8665.11
  • 0 отзывов

2 089 ₴ сегодня

Тормозной диск FERODO DDF1125C
  • 0 отзывов

2 235 ₴ сегодня

Диск тормозной FORD Mondeo \'\'F BOSCH 0986478718 BOSCH
  • 0 отзывов

1 733 ₴ завтра

Тормозной диск перед. Mondeo/X-Type (00-11) A.B.S. 17151
  • 0 отзывов

1 668 ₴ 2 дня

Диск тормозной (передний) Ford Mondeo III 00-07/Jaguar X-Type 01-09 (300x24) BOSCH 0 986 479 B44 BOSCH
  • 0 отзывов

1 561 ₴ сегодня

Диск тормозной (передний) Ford Mondeo III 00-07 (300x24) FEBI BILSTEIN 18626
  • 0 отзывов

1 762 ₴ сегодня

Оригинальные номера

FORD
  • 4179398

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →